Bosse Pont Palace Park
   Photo: bosse Pont Palace Park

Bosse pont - l'un des caractère expressif du parc Gatchina. Bosse pont relie l'île avec un pavillon et Eagle Island avec une jetée en terrasses, il a été construit en 1800 à 1801 gg. projet Zakharova AD et sa caractéristique artistique et constructive est l'un des meilleurs exemples de pont de parc de haute classicisme.

Avant le pont a été appelé "pont entre les îles." Ce nom est causé par le fait qu'il était le seul pont Palace Park, qui relie les deux îles, d'autres ponts reliés l'île au continent.

Bosse Bridge se trouve sur le site de l'inondation la plus répandue du Lac Blanc et comme il réunit toutes les installations, qui sont situées sur le pourtour du lac, en plus d'utiliser il crée une transition en douceur vers le Pavillon de la terrasse architecturale de la jetée-Eagle. Cet arrangement Bossu pont fait un excellent affût.

Adreyanu Dmitrievitch Zakharov a réussi à résoudre cette structure architecturale inhabituelle avec majestueuse simplicité, où chaque détail est subordonnée à l'intégrité globale. Travailler sur le projet du pont, de la riche arsenal de moyens d'expression de l'architecture, Zakharov a choisi ceux qui ont le plus pleinement et de façon éloquente déversés structure artificielle avec le décor naturel du parc. Tout cela se reflète dans le pont de solutions constructives et composites qui a duré plus la largeur du canal d'environ 25 mètres.

Bosse pont se compose de trois parties principales: deux piliers puissants et escarpée portée de l'arc, d'une largeur de 9 m et une hauteur de 3 m Les fondements de la force et de créer un sentiment de monumentalité qui met l'accent traitement de leurs fondations faites de gros blocs de pierre, disposées en deux rangées.. Au-dessus des fondations des pylônes murs inclinés, composée de cinq rangées de maçonnerie. Connexion entre le pont et les îles est résolu sous la forme de contreforts en gradins. Au milieu de chacune des fondations - une niche avec une grande dalle de couverture hémisphérique et archivolte fortement profilé. Niche est administré en soutien de la voûte motif dynamique supplémentaire et soulignent la solidité des fondations.

Limites de corniche rectilignes relief trapézoïdale fondations et portée de l'arc. Dessus de la corniche est balustrade, qui se compose de six unités sur la travée du pont et deux - sur le stand. Solide parapet de pierre avec raskrepovka sur les côtés de la durée correspond à la clé de voûte de la balustrade. Une telle "pondération" le plus haut lieu de pont plat arc met en évidence la partie centrale de la composition, ainsi que la force continue du motif soulevé par la route du pont de l'eau.

Bosse pont ne sert pas seulement à se déplacer, mais il est aussi le pavillon extérieur, gazebo, comme il est situé dans un point de vue idéal, en plus, est construit de manière à fournir une belle vue à partir de là. Chaque partie du pont est réalisé en terrasse espèces. Sur les grands sites de fondations, Clôturé placé en forme de U voûte balustrade en pierre sur les jambes du banc. Sur les terrains sont à venir dans les escaliers à partir de plaques de pudostskogo qui convergent sur la terrasse supérieure. Devant les yeux de chaque pont d'escalade les suppléants plusieurs peintures de paysages.

Le pont-pavillon a été conçu pour les espèces panoramique à long terme et à la contemplation, à profiter de la beauté de la nature environnante. Cela correspond parfaitement à l'esprit du parc romantique de l'époque.

Pertinence Bossu pont dans les solutions composites Palace Park et une vue complète de la grandeur monumentale de l'architecte ont mis l'idée de donner le pont un caractère triomphant. En 1801, l'estimation a été compilé par pour décorer le pont devait être faite quatre bas-relief et le monogramme de Paul.

Pendant la Grande Guerre patriotique bosse pont a été endommagé, bancs cassés et une balustrade. Pendant la retraite des troupes d'invasion de Gatchina prévu de faire sauter le pont parce que, après la libération de Gatchina dans les culées de pont ont été trouvés mine pour explosifs. En 1969 et en 1980. Pont entièrement restaurée. Maintenant, il est dans un état de délabrement.

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