Flinders Street Station - la gare principale de Melbourne, situé dans le centre-ville et est une carte originale. Grâce à cette station fonctionne tous les jours de 1500 trains transportant plus de 110.000 passagers.

Mais la station - il est aussi un lieu de rencontre populaire pour les habitants de la ville. Ils disent que les habitants de Melbourne dans le cadre de l'expression "à se réunir sous l'horloge", ce qui signifie une réunion à l'entrée principale du bâtiment de la gare, au-dessus duquel pend montre. Et l'expression «se rencontrent dans l'escalier", un rendez-vous sur les marches de l'entrée principale du bâtiment de la gare. Et il est souvent représenté ce bâtiment sur les cartes postales avant de Melbourne.

En 1854, ce lieu est la première gare de la ville, qui est appelé - "Melbourne". Ce bois était le premier terminal en Australie gare, et le jour d'ouverture, il est allé à première locomotive à vapeur du pays.

Déjà en 1882, il a été décidé de construire une nouvelle station - a annoncé un concours pour le meilleur projet, qui a été suivi par 17 architectes. Cependant, les travaux de construction ne commença en 1900 et a été achevé en 1910. Il est intéressant de noter que le dernier projet de Flinders Street Station a été utilisé comme base pour la station de la gare Luz, dans la ville brésilienne de Sao Paulo.

Le premier train a quitté la gare en 1919, et après seulement 7 ans Flinders Street a été la station la plus achalandée dans le monde! Dans la seconde moitié du 20e siècle, la célèbre horloge sur la façade principale du bâtiment, acheté en Angleterre dans les années 1860, a été remplacé par le numérique, mais le public a demandé à retourner à l'endroit des monuments historiques - et de nouveau l'horloge a pris leur place.

Dans les années 1970, le gouvernement de l'Etat allait démanteler le bâtiment de la gare, car au moment où il est venu dans l'oubli. A sa place, il a été prévu de construire des immeubles de bureaux. Et encore une fois intervenu le public - de nombreuses campagnes pour la défense du monument de l'architecture a conduit au fait que le gouvernement a abandonné ses plans et même versé de l'argent pour réparer. Les travaux de restauration ont commencé en 1984 et a coûté l'état 7 millions de dollars australiens. Cet argent avait été rénové et amélioré la plate-forme, a ouvert un nouveau restaurant, et les escaliers de l'entrée principale équipée chauffé électriquement à tous les temps, il est resté sec.