Canal Saint-Martin - pas trop bien connu des touristes, mais la navigation extrêmement pittoresque de Paris. La particularité de celui-ci est que, aller sur un voyage en bateau depuis le nord-est de Paris, vient sudёnyshko magie avec les voyageurs au coeur de la ville sur la Seine, un demi-kilomètre de l'Ile Saint-Louis.

Le canal fait partie d'un système d'approvisionnement en eau, dont la construction a commencé Napoléon. Le fait que, au début du XIX siècle, Paris a connu une terrible pénurie d'eau. Dans l'été chaud Sung sécher parfois, puis les habitants avaient serré. Bonaparte a décidé de mettre en œuvre l'idée de Léonard de Vinci savoir plus sur la construction d'un canal reliant l'afflux de riches Marne rivière Urk, la Seine.

Conception et la supervision des travaux ont été confiés à l'ingénieur Pierre Simon Girard, qui avait accompagné l'empereur dans la campagne égyptienne. Achèvement avait été à l'époque de l'empereur Charles X, pour financer la construction devait être présenté à Paris une taxe de vin spécial. En conséquence, la courgette Montmartre et Montparnasse, qui sont alors situés à l'extérieur de la ville, ont gagné un avantage concurrentiel - le début de l'évolution rapide de ces zones.

Canal non seulement fourni la capitale avec de l'eau, mais il est devenu une nouvelle route de navigation. Saint-Martin - une finale à quatre et un canal de kilomètres de la moitié Urk, stretching près d'une centaine de kilomètres. Cependant, il est en ligne avec le court-Saint-Martin, entre la Seine et la Place de la Bastille, Arsenal est le port, qui peut accueillir jusqu'à 180 bateaux.

Une fois dans le XX e siècle, Saint-Martin a perdu de son importance économique, il serait tout endormir et faire des routes, mais le public a été outragé, le canal a survécu.

Aujourd'hui, Saint-Martin aller seuls bateaux de plaisance. Le voyage de la périphérie vers le centre de la région de Stalingrad commence à partir de la rotonde de la Villette, qui était autrefois un avant-poste à l'entrée de Paris. Plage converge rapidement presque à la largeur du navire. Dessus de l'eau à bosse suspendus passerelles. La zone ici est pas le tourisme, presque atmosphère rustique autour: des petits bars, des pentes herbeuses de remblais, calme et somnolent.

Voie navigable neuf fois interrompues les anciennes passerelles. Au canal, boulevard Jules Ferry plonge dans le tunnel. Deux kilomètres dans le tunnel écho - et un bateau de plaisance émerge dans la lumière du soleil de la Place de la Bastille. Et voici la Seine!