Dans un petit village zone Podborove Boksitogorsky la maison à environ un millier de personnes, mais dans ce lieu à l'automne 1941 a commencé la construction d'une route militaire №102, qui est devenue une partie intégrante de la manière bien connue de la vie.

Le monument légendaire est à proximité de la gare de village Podborove, à droite sur le parvis. Sur l'histoire de l'émergence et de la formation du monument commémoratif en détail dans les livres sur le siège de Leningrad. Le monument est une voiture "ZIS-5" - le "camion" populaire, qui est devenu un monument inhabituelle commémorer à jamais les prouesses de pilotes construits tandis que la route de la vie. Il a été noté que la construction de la route a commencé à la fin Novembre - début Décembre 1941 - juste à ce moment envahisseurs fascistes ont attaqué Tikhvine, raison pour laquelle tous les points de la ville de Leningrad de l'équipement ont été transférés à deux stations: Podborove et clôtures.

Capture de Tikhvine a eu lieu le 8 Septembre qui a bloqué complètement la branche trains Tikhvine - Volkhov, qui a effectué un but stratégique particulière pour les tactiques défensives de Leningrad .  La situation exigeait une décision immédiate sur la construction d'une route militaire qui dirige de la gare directement à la clôture et le lac Ladoga .  Construit la route appelée "route numéro 102 militaire» ou VAD-102 .  La route a couru le long des routes difficiles dans certaines zones de la région de Leningrad .  Avec les gens du pays, la route goudronnée et soldats soviétiques, même les femmes et les enfants a aidé dans cette affaire difficile .  A cette époque, que la première neige est tombée, couvrant la croûte de glace au sol, mais l'abattage des arbres, arrachant les racines et les rochers le déplacement et a continué avec une vengeance .  Après deux semaines, la route n'a pas réussi à passer le premier cortège avec des munitions et de la nourriture nécessaire à la ville capturée .  La longueur totale de la CVA-102 était plus de 300 kilomètres et est devenu une partie importante de la route de la vie .

Monument "ZIS-5" était un monument dédié à tous les véhicules qui ont été transportés dans les deux directions de charges vitaux. Près d'elle est un monument à tous les soldats et les soldats tombés au combat qui ont donné leur vie dans la lutte pour leur pays. La construction du monument a été l'initiative des villageois Podborove, qui a été ouverte en 1968. Poids installé sur un socle en béton du camion était environ trois tonnes. Avant le camion "ZIS-5" est une planche sur laquelle est dessiné un schéma de la zone de la route de la vie, et il ya une inscription "Ici commence la route de la vie. Novembre-Décembre 1941 ". Près de la roue avant gauche du camion sur un des gardes de peinture haut piédestal peint bande.

Voiture de Monument "ZIS-5" fait partie de la "ceinture verte de la Gloire de Leningrad". Depuis un certain temps avant que cette zone a été entièrement clôturé, et sur les clôtures étaient seul but. De la porte survivant partiellement directement au monument commémoratif est faite de piste en béton.

En mai 2005, il a été réalisé reconstruction à grande échelle du monument des premières routes dans la vie Podborove. Situé à la station a été restauré avec soin monument en l'honneur du 60e anniversaire de la Grande Victoire et entièrement donnée sous la forme appropriée. En outre, il a été amélioré plaque commémorative près de la voiture. Tous les travaux ont été réalisés sur la trésorerie région de Leningrad avec la participation des entrepreneurs locaux.

Jusqu'à présent, la route de la vie, qui nous atteint si peu d'information est toujours "vivant" dans l'esprit de la population locale. Il est pour ses camions légendaires "ZIS-5" jours a eu lieu à cinq cents tonnes de fret, il ne meurt pas dans les jours les plus terribles et les plus désespérées du siège de Leningrad, 1941. Seuls les efforts incroyables de résidents locaux et les soldats soviétiques ont aidé à gagner dans une bataille sanglante avec les forces fascistes. La route de la vie est devenue un maillon clé dans l'approvisionnement et la libération subséquente de Leningrad.