La plupart Belelyubsky situé dans Borovichi - non seulement la construction de l'ingénierie nécessaire, et original monument de la ville de arhtektury.

Il est connu que dans la seconde moitié du 19e siècle, la ville de Borovichi a été bien développé en termes d'infrastructures et la ville industrielle par rapport à d'autres villes: usine de papier, une usine pour la production de la pyrite de fer, l'usine spirtoochistitelny, pour la production de produits en cuir, fabrication d'explosifs et plus .  La ville a été largement développé sur la partie de briques réfractaires, raison pour laquelle la ville est située à proximité des réserves d'argile spéciale de haute qualité .  A cette époque, il a été construit la branche nécessaire Okulovka-Borovichi, mais bientôt il a été décidé de l'étendre à la ville de Tcherepovets, bien que l'idée n'a pas été mise en œuvre .  Il ya une situation que la ville n'a pas été complètement pont permanent durable qui passerait dans les rapides de la rivière et MSTU rapide .  En été, les constructeurs ont tout simplement imposé un pont provisoire en bois, et en hiver, traverse de glace travaillé .  En dehors de la saison de la rivière portant tout ce que vous besoin d'un seul ferry, il est donc toujours à la croisée apparu longues lignes, ce qui conduit souvent à des conflits et même des combats .

Au milieu de 1871 a eu lieu la mise en place de Borovichi question du conseil municipal de la construction du pont sur la rivière. Ce processus a fallu une longue période de temps, parce que les fonds ne sont pas nécessaires pour construire le pont beaucoup. Plusieurs fois on a tenté de recueillir des dons; les autorités de la ville ont tenté d'imposer des taxes sur tout ce qui est possible, parce que ce qui a suivi inévitable vague de protestations parmi la population urbaine, ainsi que sa résistance à une tentative des autorités de «faire de l'argent." La situation a atteint le fait que le gouvernement a tenté d'introduire une taxe spéciale relative aux chiens de triage, de sorte découragé la maison un soir animaux innocents littéralement étranglés. En raison de tous les processus et les opérations nécessaires somme d'argent a été encore trouvé.

En 1893, le conseil municipal de la ville Borovitchi demandé à propos de la conception du nouveau pont à l'une des entreprises les plus performantes et leaders sur le marché sont des bâtisseurs de ponts, à savoir, un professeur expérimenté à l'Institut des Chemins de fer Nikolai Apollonovich Belelyubsky .  La chose la plus importante était de réduire les coûts au minimum .  Bientôt, la société a présenté les trois projets - le moins cher, bien que quelque peu dépassée .  Il y avait aussi un projet de la belle pont voûté moderne .  Le scientifique a proposé de créer trehsharnirny, à travée unique pont en arc vers le bas, le prototype de ce qui était le pont sur le Rhin en Allemagne .  Bientôt, il était un projet spécial, et la construction du pont a commencé encore .  Pieux et fondations engagées dans la construction de métal usine de Moscou .  En Octobre 1902, il a été servi un service de prière au début des travaux .  Mais il a été un échec: la pile situé sur la rive gauche ont été incapables de percer la couche de gravier et débris .  Capital a commencé à décliner .  Pourtant, la solution a été choisi, et le pont a été fixé . 

Au début de Février 1905, la structure du pont a été délivré, et il a été fixé sur les supports. Quelques jours plus tard ont commencé à effectuer des essais nécessaires, et bientôt le pont a finalement été ouverte. La journée d'ouverture a eu lieu une célébration qui a duré jusqu'à la nuit. Beaucoup de citoyens ont félicité l'autre avec une telle journée importante dans la vie de la ville, et a exprimé sa sincère gratitude au professeur Belelyubsky, ingénieur en chef et chef du projet Pshenitsky Ville Conseil Shulgin. Seul le nouveau pont n'a pas été donné le nom, bien que des tentatives ont été faites pour nommer le pont "Alexander" en l'honneur de l'empereur Alexandre I, mais le nom ne colle pas, et très vite, il a été tout simplement oublié.

Actuellement, le pont est piéton.