Le navire-musée "UK" était une fois un paquebot, qui fait la navette entre New York et Bristol. Ce navire à passagers, l'un des plus avancé pour son époque. Son projet a créé Isambard Kingdom Brunel, un ingénieur de talent, auteur de la célèbre pont suspendu à Bristol. Alors qu'il y avait des bateaux à vapeur avec boîtier en métal, il y avait aussi des bateaux à moteur à vis - "UK" et avait le premier, et d'autres. Ceci est le premier bateau de métal a traversé l'océan - en 1845 il lui a fallu seulement 14 jours.

"Grande-Bretagne" a été lancé en 1843 dans les chantiers navals de Bristol. Constructeurs de navires britanniques tout apprécié tous les avantages d'une coque métallique - il n'a pas eu peur de moisissure ou de bogues, charpentier, construire obtenu plus facile et plus maniable. Outre le bois en Grande-Bretagne a été de plus en plus coûteux, et le métal, au contraire, il est devenu moins cher. A la descente de cérémonie du navire sur l'eau présente Prince Albert.

Les deux ponts supérieurs du navire étaient passagers, inférieure - cargaison. La longueur du navire - 98 mètres, déplacement - 3400 tonnes.

Le navire a fait plusieurs voyages à New York, mais chaque voyage a été accompagnée par une série d'échecs. En 1846, en raison d'une erreur de navigation navire couru échoué au large de la côte de l'Irlande. Les compagnies maritimes ont subi de lourdes pertes, et le navire a été vendu. 1851 "Grande-Bretagne" des vols réguliers vers l'Australie, transportant à leur bord des milliers et des milliers d'émigrants.

Elle a ensuite servi comme un entrepôt flottant de charbon dans les îles Falkland.

En 1970, un navire sur le ponton retourné à Bristol, où, après une restauration et un musée. Le navire est actuellement en cale sèche, le niveau de la ligne d'eau fermé boîtier en verre, qui est soutenu par la teneur en humidité minimum, afin d'éviter la corrosion.