Novalja - l'un des centres touristiques les plus dynamiques sur l'Adriatique croate. Il est la ville de l'île de Pag dans la partie nord. Le plus célèbre de cette ville est devenue due plage Zrce, qui est populaire parmi les Européens lieu de rassemblement pendant les mois d'été de célèbres DJ et amateurs de musique club.

Novalja historiquement passé par les mêmes étapes de la voie que beaucoup d'autres villes croates - les premiers établissements de la population illyrienne, la domination romaine, l'arrivée des Croates dans le 7ème siècle, pendant la grande migration des peuples, l'administration de la République de Venise. Chacune de ces étapes sera de laisser leur marque. Aujourd'hui, vous pouvez voir les ruines des anciens remparts, la nécropole de la fin, ranneromanskoy Église de la Sainte Croix.

Mais le monument le plus célèbre et important de la ville et toute l'île est un aqueduc romain - Tunnel sous la Manche a été construit au 1er siècle après JC .  La longueur du tunnel est conservé un peu plus d'un millier de mètres, sculpté en bois massif .  La construction des installations a été très difficile en raison de l'emplacement stratégique de cet endroit .  Novalja, n'a pas encore portant le nom, était un port important sur le chemin de l'Adriatique sud de l'ancienne ville d'Aquilée (maintenant - Trieste) .  La valeur du port a grandi dans le village portuaire semble avoir été construit trois églises, qui pourrait servir les résidents, et les marins à venir, et les passagers .  Ce port est décidé par les Romains, est d'obtenir de l'eau .  Un exemple des restes de l'aqueduc romain - une preuve de développement de l'ingénierie à l'heure .  Dans certains endroits où les roches ont été fissurés, les constructeurs ont utilisé les briques .  Les chercheurs modernes ont découvert leur estampillés atelier de briques romaines "Afaesoniya" .

Aqueduc a été scellé depuis longtemps, mais dans la première moitié du 19e siècle, l'enfant est tombé accidentellement dans un canal souterrain ouvert. Dans le début du 20e siècle, nous avons décidé d'utiliser le tunnel des autorités austro-hongroises, le système a été partiellement restauré, mais le moulin à vent, à partir de laquelle la pompe est en marche, a été détruite. Les tentatives répétées ont eu lieu en 1929, a ensuite travaillé comme une pompe sur le moteur, mais il a échoué. En 1947, la dernière fois que l'eau a essayé de mettre en service. Aujourd'hui, le site archéologique organisée par le musée dans le sous-sol qui est l'entrée du tunnel.

La beauté naturelle de ces lieux, de belles plages, son climat doux, une infrastructure se développe rapidement, un riche patrimoine historique et culturel attire de nombreux touristes.