Pont de San Huaniko, qui fait partie de l'autoroute pan-philippine, relie la côte de Samar et Leyte îles, qui se déploie entre le détroit de San Huaniko. Il est la partie la plus longue - un viaduc en acier, construit sur un viaduc en béton, tandis que la travée principale a la forme d'un arc avec grâce fermes. La longueur totale du pont - 2162 m, ce qui en fait le plus long, non seulement aux Philippines, mais dans toute l'Asie du Sud-Est. En outre, San Huaniko considéré comme l'un des plus beaux ponts dans le pays.

Pont totale se compose de 43 travées, et sous la principale, dominant la niveau de la mer de 41 mètres, peut prendre les navires de taille moyenne. Construction d'un pont sur le détroit de San Huaniko a commencé en 1969, et quatre ans plus tard, en 1973, la ville de Tacloban sur l'île de Leyte et la ville de Santa Rita sur l'île de Samar ont été connectés. Ensuite, le pont a été nommé Marcos Bridge, car il a été construit durant le règne du président Ferdinand Marcos. Il est dit qu'il a été présenté comme une sorte de cadeau et une déclaration d'amour du président de la Première Dame des Philippines Imelda Marcos, un natif de l'île de Leyte. La construction du pont à un coût de 21, 9 millions de dollars.

Aujourd'hui, le voyage à travers le pont de San Huaniko de Tacloban à Santa Rita donne aux voyageurs la vue magnifique du même nom qui se trouve au fond du détroit de nombreuses îles et de petites baies. L'entrée du pont se trouve à 10 minutes en voiture du centre-ville de Tacloban.

Il est juste de dire que le pont sur l'île de Luzon Kandaba San Huaniko plus longtemps, mais ce pont de terre, construite sur les rivières, les ruisseaux et les basses terres marécageuses, produit beaucoup moins impressionnant.