Brunel Museum avec une exposition relativement modeste aide à comprendre comment le Royaume-Uni dans le XIX siècle est devenu le leader technologique du monde: le pays est apprécié et prisé de ses ingénieurs.

Marc Brunel, en fait, un Français, contraint de fuir la France pendant la Révolution raison de ses opinions royalistes. Pendant un temps, il a travaillé en Amérique, où par hasard (pendant le déjeuner) entendu parler des difficultés rencontrées par la Marine royale britannique avec des équipements poulie - blocs pour attaquer. Dans l'année de la flotte nécessaire 100 mille unités, chacun fait à la main. Bruyneel a offert la machine Amirauté qui accélère le processus décuplé. Ainsi a commencé sa carrière en Grande-Bretagne.

Bruyneel a fait de nombreuses inventions, mais l'homme d'affaires sortit pas: il était lourdement endetté, et même assis dans la prison d'un débiteur. Voilà quand il a commencé une correspondance avec l'empereur Alexandre Ier sur le départ possible de la Russie (ingénieur a offert de construire un tunnel sous la Neva). Une fois on a appris que le Royaume-Uni pourrait perdre un tel professionnel, le gouvernement a payé les dettes de Brunel à la condition qu'il en oublie de penser à la Russie.

Brunel était le plus grand projet du tunnel sous la Tamise - le premier dans le monde sous une rivière navigable. En 1818, l'ingénieur et son partenaire, l'amiral Sir Thomas Cochran, une invention géniale brevetée - tunnel bouclier. Avec elle, à 1843 sous le lit du tunnel de la Tamise a été posée 396 mètres de long, 11 mètres de large et 6 mètres de haut. Il fut convenu éclairage, routes pavées. Entraîneurs sur eux, cependant, ne sont jamais allés, mais il y avait beaucoup de piétons: la construction a été en vogue dans l'année il est visité par deux millions de personnes. Maintenant Thames Tunnel - partie du métro de Londres.

Le musée est situé dans un petit bâtiment historique, qui a utilisé des machines à vapeur ont été continuellement pompée hors du tunnel de l'eau. Ici, une pluralité de pièces, racontant le travail de Sir Marc Brunel et son fils, un ingénieur de premier plan Brunel Isambara (il a créé un paquebot géant "Great Eastern", par qui a jeté les premier câble télégraphique transatlantique). Les dessins Caractéristiques du musée fait Bruyneel Sr., gravures et photographies, maquettes de ponts et autres structures.

Mais la chose intéressante ici - l'occasion de visiter la chambre souterraine du tunnel. Visiteurs intrépides y entrent par une porte minuscule où rampe, plié. Maintenant - à la descente des escaliers est pas trop robustes prospectifs. L'espace souterrain est énorme. Le guide dans l'obscurité sur la vie de Sir Marc Brunel, qui pourrait construire un tunnel sous la Neva - si l'Angleterre n'a pas révélé si clairvoyante.