Pont de la Concorde, qui relie la Place de la Concorde au palais Bourbon sur le Quai d'Orsay, situé dans un très bel endroit, mais par lui-même ne pas attirer beaucoup d'attention. Large, avec des lanternes modestes et la balustrade, il semble assez simple, sans faste. Pendant ce temps, dans la splendeur des anciens jours, il avait, mais pas la chose principale: le pont de la Concorde construit de pierres de la Bastille.

Bastille, une prison pour les nobles prisonniers ont diminué de 14 Juillet, 1789. Le lendemain, il a été décidé de le démolir. Le travail a continué jusqu'en 1791, quand ils ont quitté la roche de la montagne. Pierres autorisés pour la construction du pont menant à la place Louis XV.

La traversée a été planifié de retour en 1755, lorsque la zone de construction, et avant qu'il y est allé en jachère. L'architecte Jean-Rodolphe Perrone avait déjà commencé à construire le pont (en même temps, il a appelé le nom de Louis XVI), mais par le moment de la démolition de la Bastille matériau pour la construction n'a pas encore été entièrement acheté. Donc, la destruction de la forteresse a permis de terminer le pont comme l'un des premiers bâtiments de la nouvelle république. Bien sûr, il a été immédiatement rebaptisée - pour combler la Révolution, ainsi que la zone dans laquelle la guillotine a été installé.

En 1810, Napoléon ordonna sur les deux côtés du pont les statues de huit généraux français tués lors des campagnes militaires du Premier Empire. Lors de la restauration des Bourbons retourné à son ancien nom du pont et a décidé de retirer les généraux de la statue. Au lieu de cela, mettre de douze colossale sculpture en marbre blanc représentant quatre grands ministérielle (Suger, Sully, Richelieu et Colbert), quatre généraux royales (Du Gesklina, Bayard, Condé et Tyurena) et quatre officiers de marine (Dyugua-Truina, Duquesne, Suffren, et Tourville) . Le pont a commencé à regarder très impressionnant, mais la collection de statues avéré trop lourd, posant une menace d'effondrement. Lorsque Louis-Philippe I sculpture a été déplacé à Versailles, et dans le même temps le pont a été donné un autre nom - à nouveau au nom de la région, qui avait déjà été Concorde.

Plus rien de spécial à propos de la passerelle n'a pas eu lieu - elle a élargi entre 1930 et 1932, en gardant la forme originale et de l'architecture néoclassique. Maintenant, il est le pont le plus achalandé à Paris. Il est peu probable que les pilotes qui traversent la Seine sur elle, rappelez-vous que rouler sur les rochers de la Bastille.