Dans la zone du parc de Rybinsk, situé sur le quai de la Volga, non loin de la vieille pilote Grain Exchange, est le seul monument commémoratif dans le monde entier Burlacu. Cette sculpture est associé à l'image collective des travailleurs de la Volga - porteurs, bateliers et kryuchnikov.

Installation de la sculpture est venu en 1977 sur la rue prolétarienne, qui a coïncidé avec le 200e anniversaire de l'impératrice Catherine II attribuer soi-disant statut de règlement de poisson de la ville. L'architecte du projet était N. Losev, et dans le visage du sculpteur fait Pisarevsky L. La hauteur de la sculpture atteint 1, 6 mètres. Elle a versé en bronze et situé sur un grand rocher. A proximité il ya une plaque de marbre commémorative sur lequel est écrit le texte: "Burlak. Sculpteur Pisarevsky LM (1906-1974 g). Le monument a été érigé dans la ville de Rybinsk - l'ancienne capitale des bateliers - le jour du 200e anniversaire de la ville en 1977 ". À la mi-1996, il a été décidé de reporter le monument sur le front de mer - une bourse de pilote. La sculpture est inclus dans le programme d'excursion de Rybinsk.

Comme vous le savez, Rybinsk a toujours été réputé comme un règlement de pêche, la capitale des bateliers et le marché des céréales de l'État. Au fil des ans, le poisson frais - l'esturgeon et l'esturgeon - a servi à la table du prince. Il y avait une période où il ya le commerce des céréales a été concentré toute la Volga. Cette ville ne pouvait être comparé Odessa et Saint-Pétersbourg, mais la quasi-totalité de la surface de l'eau a été occupée par de petits bateaux ou les grands navires. Dans la période de navigation ici foule immense numéros plavschikov forêt, des marins et mariniers. Travaux de bateliers est décrite en détail dans la littérature, NA Nekrassov, Gilyarovski VA et quelques autres poètes et écrivains populaires.

On croyait que les bateliers ont travaillé Artel, tandis que le nombre d'employés a atteint plus de trois cents personnes. À l'âge de 18 ans Giljarovsky VA Il a été détenu avec l'équipe de la voie, de Yaroslavl et Rybinsk se termine, comme il l'a écrit plus tard dans un article intitulé "Mes pérégrinations." Le livre a été écrit même des mots-verbaux que les transporteurs ont tiré leurs bateaux.

Pour être plus précis, les bateliers étaient salariés, alors que le nom est devenu une tradition du 16e siècle. Bateliers déplacée manuellement les bateaux de rivière à l'aide de ficelle, de la corde et les rames. Ces personnes étaient des paysans - des immigrants en provenance des provinces de terre non-noirs - il se trouve qu'ils devaient payer des impôts sous la forme de loyers. Nombre de bateliers largement réduite au milieu du 19ème siècle - après tout ce temps ont été les chevaux appliquée, et, après un certain temps, ont commencé à apparaître les moteurs à vapeur pour déplacer la cour. Selon des sources fiables, en 1851 dans la ville de Rybinsk, il y avait environ 150 milliers bateliers.

Pour le transport des céréales ou d'autres produits utilisés dans une variété de navires se déplacent qui ne pouvait d'une façon. Par exemple, un grand bateau pourrait offrir l'ancre pèse environ 200 kg pour 1 km, puis il est tombé dans l'eau en profondeur et est ensuite retourné au bateau, et dénoué la corde. À bord, chaque travailleur a décoché un bracelet qui est attaché à la corde, et ainsi ils montèrent un après l'autre sur le pont. Pour la concentration générale des forces qu'il était nécessaire pour accompagner votre déménagement une triste chant - ces efforts pourraient se déplacer dans la direction du navire directement à l'ancre. En résumé, nous pouvons dire que cela est la façon dont le navire a été détenu pendant environ 30 km. En ce qui concerne la deuxième méthode, il est prévu que le navire a été fixé au mât avec la plus longue longueur de câble de 200 mètres transporteurs se portait sangles spéciales et leur a tiré -. Le navire se déplaçait à une vitesse de 25 km par jour.

Mis à part le peuple russe indigènes bateliers étaient hors de la ville et, par exemple, le tchouvache et Tatars. Il est clair que le travail était très dur, ingrat et épuisant, mais pas toujours dans les bateliers venaient de besoins aigus - certains choisissent ce type d'activité par vocation, parce que beaucoup étaient tout simplement sujettes à ces œuvres.

Bateliers de vie épuisants avaient été accomplies avec le premier anneau de navires. Aujourd'hui, nous pouvons voir un seul a baissé depuis le temps Burlacu, et est en bronze.