En 1880, sur le territoire de Simbirsk, à environ dix kilomètres de la ville de Syzran ouvert le pont de chemin de fer à travers la Volga, est construit en quatre ans. Une structure technique majeure, longueur de 1436 mètres, plus de vingt ans, est le plus grand en Europe et occupe le sixième rang dans le monde en termes de longueur. La conception des structures engagées professeur de l'Institut des chemins de fer de la ville de Saint-Pétersbourg - Nikolai Apollonovich Belelyubsky et supervisé l'ingénieur de construction V.M.Berezin.

La date officielle de l'ouverture du pont (30 Août 1880.) a été programmée pour l'anniversaire du 25e anniversaire du règne de l'empereur Alexandre II, en l'honneur duquel et était le nom original du pont - Alexander. Au fil des ans, le pont a changé son nom: la Volga, Rouge et Syzran, mais les populations autochtones par la force de l'habitude l'appelait toujours l'Alexander.

Au XIXe siècle, le Pont Alexandre était le seul lien entre les régions centrales de la Russie de la voie ferrée à l'est de la Volga, de la Sibérie et de l'Oural. Comme un objectif stratégique important, en 1918, lors de la retraite des Blancs, le pont à deux travées ont été détruits. Pendant la Grande Guerre patriotique, tentatives de faire sauter le pont empêché tout un escadron de chasseurs-intercepteurs et quelques batteries anti-aériennes répétées.

En 1957, sur le pont ouvert la voie à une deuxième, assurant le mouvement ininterrompu des trains dans les deux sens et l'augmentation de la quantité de marchandises transportées. En Août 2010, à côté du pont était une stèle dédiée à la 130e anniversaire de l'ouverture du pont Alexandre. Aujourd'hui, la structure historique continue à remplir sa fonction importante, étant un point de repère de la région de Samara.